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四个台风接续而来，如何应对？_我的网站

A |           　　过去的6天时间里，又有4个新台风陆续生成。台风“简拉维”24日中午在福建泉州沿海登陆，台风“紫檀”一直“滞留”在北部湾，给广西等地带去强降雨。台风“艾莎尼”和台风“沙德尔”则正在行进中。    　　上海8月24日电 (李秋莹)全球每10台岸边集装箱起重机，就有7台在上海长兴岛完成制造，发往世界各大港口；全球每5艘在建的大型LNG运输船中，就有1艘出自这座岛屿的船坞。长江在此奔涌入海，而中国的巨轮与重型装备，正是从这里驶向全球。　　6月10日，完全由中国自主研发的新一代“海上巨无霸”93000立方米超大型液氨运输船(VLAC)“IVY COVE”号在长兴岛交付。该船由江南造船(集团)有限责任公司为新加坡船东量身定制，印证了中国高端船舶自主研发、建造的硬核实力。93000立方米超大型液氨运输船(VLAC)“IVY　COVE”号在长兴岛交付。

B | 四个台风将会影响哪些地区?今年台风为啥这么多?面对已经出现的灾害风险，广西又在如何抢险救灾?本期《新闻1+1》带来分析解读。

C | 江南造船(集团)有限责任公司供图　　隔壁的沪东中华造船(集团)有限公司(以下简称沪东中华)同样忙碌，6月30日，其在长兴岛同日交付两艘17.4万立方米LNG运输船。

D | 每艘船长299米，一次可装载17.4万立方米液化天然气，单日碳排放较传统船型减少约10吨。两艘船从设计到建造均为自主完成，能耗指标达到全球领先水平。     　　四个台风同存在、同时活跃是否常见?      　　中央气象台首席预报员 周冠博：四个台风共舞在历史上来说是比较罕见的，但也不是绝无仅有。此番同日交付，标志着中国在清洁能源船舶领域已具备稳定的批量化建造能力。目前“紫檀”和“简拉维”互旋效应比较明显。

E | 　　目前，沪东中华手持LNG船订单近60艘，其中包括24艘27.1万立方米的全球最大型号，生产计划已排至2031年之后。8月，沪东中华继续推进多项布局：首次承接1.87万立方米薄膜型LNG船订单，填补江海联运型产品空白；产能巩固提升项目正式开工，将建设新的总装基地，进一步提升大型LNG船和超大型集装箱船的建造效率；与全球动力企业Everllence签署EDA协议，联合研发搭载新一代推进系统的18万立方米LNG船。“艾莎尼”和“沙德尔”由于距离比较远，“沙德尔”的体积比较小，强度比较弱，所以它们互旋的情况比较微弱。

F | 17.4万立方米LNG运输船“吉打公主”号。沪东中华造船(集团)有限公司供图　　从LNG船到液氨船，长兴岛上建造的多种船型均指向同一方向——为全球航运业的绿色转型提供可行的燃料解决方案。中国造船业在全球市场中确立竞争优势，不仅源于成本与交付能力，更得益于技术实力的持续积累。长兴岛，正将一艘艘“中国造”巨轮送入全球航道。　　在位于长兴岛的上海振华重工(集团)股份有限公司(以下简称振华重工)基地，另一种“中国制造”同样在走向世界。5公里长的深水岸线，上百台规格各异、色彩鲜明的岸桥沿岸矗立，这里也被业界称为“岸桥博物馆”。目前，振华重工的岸桥产品全球占有率已超过70%；多款海工重器也填补了国内的部分空白。但不管怎么样，当有多个台风同时存在的时候，会给每个台风的路径和强度预报都带来极大的困难。所以它们的未来走向，以及强度的发展的不确定性都是比较大的，要密切关注不断更新的台风预警信息。截至2026年7月底，振华重工累计发运48个航次共130台岸桥设备，其中海外项目占比超过70%。位于上海长兴岛的“岸桥博物馆”。

G | 上海振华重工(集团)股份有限公司供图　　振华重工的第一单来自加拿大温哥华港。1992年，刚成立的振华重工接住了加拿大温哥华港抛来的“橄榄枝”，首次以公司名义正式签约。

H | 对待首单，振华重工拿出了制作工艺品的态度制作起重机，赢得了用户的信任。第一单成功交货后，虽然利润微薄，但其出色的质量成了振华在欧洲和美洲市场的“活广告”，海外客户由此开始注意到这家中国企业。此后振华重工一路打开美国、德国、荷兰等市场，1998年便跃居全球港机市场第一。　　今年4月，振华重工为PSA意大利SECH港口定制的2台世界最大半圆形大梁岸桥运抵热那亚码头，总高126米，起升高度48米，作业外伸距从50米增至60米。

I |      　　四个台风最新变化一览      　　“简拉维”停止编号      　　中央气象台于24日晚8点将“简拉维”停止编号，但这不意味着它带来的影响减弱了。“这是一个具有划时代意义的事件，这两台新岸桥巩固了SECH作为热那亚历史性码头的地位。”PSA意大利负责人罗伯托·费拉里在接受意大利知名杂志采访时表示。由于“简拉维”尾部大量季风云团涌入，福建中部沿海的水汽特别丰沛，再加上地形抬升的作用，未来的几天依然会受到残余涡旋的影响，也会给华东地区带来比较明显的降雨影响。      　　“紫檀”在北部湾打转      　　目前“紫檀”虽然没有登陆广西，但是从25日开始它将以5-10公里每小时的速度向偏北方向移动，逐渐向广西，以及广东的雷州半岛西侧靠近，由于它在同一个地方不断打转，风雨的叠加效应特别明显。     　　“艾莎尼”对“沙德尔”强度和路径发展会有一定影响      　　相较于“沙德尔”，新编号的“艾莎尼”强度比较弱，纬度又比较靠南，所以它们的距离比较远，目前不考虑互旋以及吞并的情况。　　振华重工正从传统的港机设备供应商，向综合解决方案提供商转型，可为码头用户提供“全生命周期”一站式解决方案。但是随着“艾莎尼”不断向北移动，它停止编号之后的残余涡旋就会给“沙德尔”的强度和路径发展造成一定的影响。5月，振华重工全球首创的集装箱吊具智能产线在上海投产，年产能从850台跃升至1500台，装配周期由15天压缩至3天。      　　“沙德尔”26日前后进入东海      　　“沙德尔”经过远洋西行之后，从广阔的西北太平洋上吸收更多的能量和水汽，所以它在26日进入我国东海之前，一直是维持超强台风的强度，甚至继续增长。26日移入我国之后，由于海温切变的影响，“沙德尔”强度有一定的不确定性。　　在深耕全球港口服务市场的同时，振华重工也一直致力于带动更多中国企业协同出海。目前它的直径是比较庞大的，水汽也特别充沛，所以它将直面我国华东沿海地区，要密切防范“沙德尔”登陆时带来的强风降雨的影响。

J |      　　今年台风数量较历史同期多9个，是什么原因?      　　周冠博：最主要的原因就是今年正处于一个超强的厄尔尼诺年，从今年的5月中旬开始，赤道中东太平洋的海温在持续飙升，强厄尔尼诺年会造成西北太平洋以及南海地区生成台风的个数偏多，强度也会偏强。单台港机集成上千套配套零部件，不少国内优质配套厂商依靠自身力量开拓海外市场难度较大，依托振华重工整机出海的渠道，国产配套产品得以便捷走向国际市场，从而实现从单企出海向产业链集群出海的转变。随着海温继续飙升，影响和登陆我们国家的台风会明显偏多，偏强。据国家气候中心的统计，在9到11月，台风个数依然会有8-10个，其中3-5个会登陆或直接影响我国。　　从LNG船到港机装备，长兴岛见证了中国装备制造从跟跑到领跑的全过程。

K | 《上海市建设长兴岛世界级现代化造船基地的实施方案(2025-2027年)》于2025年6月发布，目标直指“世界级”——到2027年，长兴岛船舶与海洋工程装备产业规模要超过1200亿元，LNG运输船、双燃料集装箱船等高技术船型比例要达到80%，具备年产18艘超大型LNG运输船的能力。　　江水无言，船行万里。从长兴岛出发的每一艘巨轮、每一台港机，都是中国高端装备制造最真实的名片。(完)　　(中国互联网发展基金会中国正能量网络传播专项基金支持项目)。     　　强降雨给北江乡造成什么影响?      　　总台记者 邓君洋：宁明县的北江乡、板棍乡、那勘镇、海渊镇发生了严重内涝，出现了断电、断路、断网、断水的情况，四个乡镇的村民受灾。北江乡大约有1.3万多人，大多数人在内涝发生之前就已经得到了预警预报提前转移了。县城有应急转移的安置点，同时有些村民也会到县城投靠亲友。

L | 目前村屯里面有一些行动不便但是家里有人照顾的老人，或者是一些即将要开学的学生，他们不想转移到太远的地方，那里还是有一些备用的物资供应，每天乡政府统计物资需求进行运送。     　　北江乡抢险救灾工作最新进展      　　邓君洋：北江乡受灾村落已经处在内涝之中了，从路边进村，进入到北江乡政府所在地大概需要一个小时左右，这一段路已经分不清是河道还是甘蔗地了，内涝积水很浑浊。但是我们隐约可以看到长高的甘蔗叶子，基于村干部反映，当地的甘蔗已经长到2-3米，说明内涝还是比较深的。应急救援人员主要是把医护人员、乡政府的轮值干部、电力救援人员，还有一些救援物资送进受灾的村落，再把一些轮班的干部、需要及时就医的村民 运送出来，整个过程还是比较顺利的。

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Published on:07:22:18